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周飞顿了顿，然后继续说道，“除了在生产上想办法以外，在销售上，我们也可以再下一番功夫，比如说采用以旧换新的方法。”
以旧换新？
不得不说，马华福是越来越感兴趣了，忍不住说道，“周总你就一次性把话都说完吧，这个以旧换新是什么个法子？”
“简单地说，就是让每一个想要购买特斯拉的顾客，可以用他目前已经有的车子进行换置，我们会对车主的旧车进行一个标准化的监测评估，然后通过第三方拍卖平台，在网上进行拍卖，拍卖所得到的钱，就可以直接抵扣买特斯拉的货款。”
周飞笑着解释道。
正常像这样的拍卖，如果进行顺利的话，第二天就能够把车子出掉。
“周总说的第三方拍卖平台，是不是就是指汽车之家？”马华福猛地一拍大腿，这样一来，所有的业务不都是在飞驰公司进行内部消化了嘛！
“对，可以是汽车之家，也可以是其他的第三方平台。”周飞笑着点头道。
早在前年，汽车之家就已经上线了二手车频道，正式宣告飞驰公司进军二手车市场，特斯拉的以旧换新政策，完全就可以利用汽车之家这个平台来实现，串通了电动汽车与二手车之间的渠道，促进这两项业务的共同发展。
不得不说，马华福现在是越来越佩服周飞的雄才大略了，似乎他做的每一个决定，最后都能够通过某种奇妙的途经联系起来。
尤其是汽车之家这个平台，现在想想，当初创办这个网站，实在是太明智的选择了，这一个平台为飞驰公司的很多战略提供了便利。
马华福现在是真的觉得，当初周飞呵斥徐朝阳的那番话是多么的正确：飞驰公司只要有周飞在，缺了谁都可以正常运行！
特斯拉的成立，使得飞驰公司成为了这段时间国际汽车工业上最受关注的一家企业，不过很快，又一个劲爆的消息传了过来：大丰汽车通过增资，顺利的变成了尼古拉的第一大股东，并且宣布在未来的几年时间里，对于尼古拉的投资不会低于五亿美元！
一时间，这个消息也是引起了很多人的关注，不少人都觉得，大丰汽车这次增持尼古拉的股权，很明显是在针对飞驰公司，展现出了要和飞驰公司在电动汽车市场上一较高下的决心！
而随着大丰汽车成为尼古拉的第一大股东，大丰也委任了新的管理层，尼古拉原先的ceo与o等管理层，全都被调离了现在的岗位。
如此大刀阔斧地改革，展现了大丰汽车想要急于在尼古拉公司内打上大丰汽车标记的心思。
不仅如此，大丰汽车的发言人还宣布，尼古拉的首款电动汽车将会提前到今年十月份进行发布，届时所有的消费者都可以进行预订，公司会根据预订的顺序通知车主来领车的。
同时，发言人还含沙射影地说道，“续航里程能不能达到500公里我们不知道，但是尼古拉的es1，续航里程绝对能够达到400公里，这一点我们是能够保证的，我们从不做一些虚无缥缈的承诺，只用最好的产品来打动消费者。”
这句话，可以说是直接在嘲讽飞驰公司了，毕竟喊出续航里程500公里口号的，只有周飞，而迄今为止，特斯拉也没有拿出任何有说服力的实际成果出来。
不过飞驰公司方面并没有就这件事做出任何的回应，用周飞在内部会议上的话来说，“有跟他们打嘴炮的时间，还不如多想想怎么加快产品的开发呢，嘴炮打赢了，最多就是过过嘴瘾，哪有真刀真枪地在市场上搏一搏来的舒畅，”
在电池包的开发还没有任何结果之前，现在的特斯拉，的确没有跟尼古拉叫板的资格，没有实际产品作为支撑，任何言语都会显得过于苍白无力。
不过，在周飞等人的关注下，由田宏领导的电池开发小组，也终于是在项目组成立的两个月后，取得了突破性的进展。
0449章 超级充电站
宁杭市，特斯拉电动汽车开发项目组。
由于申城的总部以及工厂还在建造当中，所以暂时特斯拉的项目组依旧放在宁杭市，以便于利用宁杭市齐全的设施设备进行相应的测试。
在周飞的启发之下，田宏领导现在的电池开发小组，对电池包进行了一系列的创新与测试，并且终于在六月份有了重大的突破性进展，电池包的主体已经基本开发完毕，目前正在由田宏向周飞进行汇报。
“……经过我们的多达十次的测试，这一款电池包理论上续航里程能够达到523公里，与同样的功能的锂电池板相比，成本减少了至少百分之五十！”
田宏满怀自豪地向周飞介绍道，自打工作以来，他从来没有感受到这样的一种成就感。
“理论的续航里程只有500多还不够，我要的是实际的续航里程能够达到这样的水平，你们能不能将理论续航里程再往上提一提？”周飞看着田宏问道。
理论续航里程如果只有五百多的话，在电动车实际运行过程中，续航里程肯定达不到这样的水平。
“能，这个肯定能！”田宏连忙点头道，而且他也并不只是为了向周飞表态，而是真的能够做到这一点。
通过对电池包内部组件的进一步优化，续航里程完全可以更上一层楼，理论上甚至可以达到九百多公里！
当然，田宏需要时间来继续探索，并不是说很快就能得到的。
“行，我要的是今年年底之前，电池的理论续航里程，至少要在六百公里这样的水平，明年年初，我们就要进行实车测试了。”周飞点了点头，随即又看向整车架构小组，
“对你们的要求也一样，今年必须完成全部零部件的开发，保证明年实车测试的顺利进行。”
“对了，电池包的专利申请进行的如何了？”周飞想到这一点，继续问道。
“相关的材料已经提交到专利局了，估计很快就能有结果了。”田宏连忙回答道。
“行，其他人先回去吧，马总跟老田单独留一下。”周飞看了眼众人说道。
随着其他人的相继离开，整个会议室中，就只剩下周飞以及马华福、田宏三个人了。
“老田，我上次跟你提的超级充电站的事情，你这边有什么思路吗？”周飞看向田宏问道。
正所谓“兵马未动，粮草先行”，对于电动汽车来说，电池的续航能力是决定一款电动车是否得到消费者青睐的重要因素，而充电站的普及与否则是另一个决定性因素。
纯电动汽车之所以没有得到消费者的认可，是因为传统汽车发展到现在，加油站几乎随处可见，但是纯电动汽车靠的是电能来保持续航能力的，如果想要替代传统汽车，那么超级充电站的数量就必须要达到加油站的数量级！
只有这样，人们才不会担心行驶的时候因为没有地方充电而不得不呼叫拖车服务的尴尬境地。
在充电站的普及方式上，周飞已经跟马华福商量过了，就采取跟大型企业线下合作的方式，但是普及方式再好，也得有充电站可以安装才行。
所以，周飞早在上个月就跟田宏提过超级充电站的设计问题，让他注意一下这方面的推进。
而由大丰汽车控股的尼古拉，目前就已经在美国以及欧洲好几个国家，大规模的兴建自己的充电站，不过尼古拉的充电站相对来说比较简单，跟此前在美国流行的电动自行车快捷充电站很相似。
周飞希望特斯拉未来的超级充电站，在功能上能够更加的完善。
“现阶段我设想的超级充电站，是由好几个充电桩组合而成，每个充电桩只能同时为一辆车进行充电，而充电桩的具体组成，则包括充电机、再生储能蓄电池、蓄电池检修机、计费控制系统、线缆配电系统等组成……”
接下来，田宏便一边讲解，一边在纸上画出充电站的初步形式。因为早就开始构思充电站的设计，再所以田宏的讲解相对来说还是比较详细的。