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也就是在同一天，华夏第一家电动汽车企业“特斯拉新能源汽车有限公司”也在申城隆重举行了开业典礼！
这两件事发生在同一天，就不禁让人浮想联翩了。
可以预见的是，由飞驰公司独资成立的特斯拉，未来一定会成为华夏电动汽车行业的领军者！
而此时的申城某工业园区，周飞正在主持特斯拉的开业典礼。
“……对于电动汽车行业，我们飞驰公司有信心、也有能力发展好，在我们现在的规划当中，已经有两款电动车在开发了，一款轿车，一款suv，我能够保证的是，这两款电动车，在各项性能上，绝对不会输给任何的竞争对手！”
随着周飞发言的结束，整个典礼现场也是响起了一阵热烈的掌声。
紧接着，周飞又宣布了马华福将会调任特斯拉的这个决定，然后马华福以及申城的相关领导也先后进行了发言，所有的发言结束后，随之而来的，则是现场的提问环节。
“周总，现已加盟尼古拉的徐朝阳曾经说过，飞驰公司在电动汽车方面没有任何的技术储备，请问你如何看待徐的说法？”
很快，就有一名记者提问道。
“徐朝阳说的没错，暂时飞驰公司在电动车上的确没有技术储备，因为我们是新兴企业嘛，技术难道不需要时间去慢慢积淀吗？”周飞笑着回答道。
“根据尼古拉发布的信息，他们的第一款车es1续航里程已经达到了400公里，未来他们的新车续航里程只会更高，请问飞驰公司在续航里程上能够做到超越尼古拉吗？”又有记者问道。
“超越是肯定的，400公里的续航里程对我们来说并不算什么，因为我们首批开发的两款车，续航里程是500公里起步，并且在电池技术会做出进一步革新的。”
“周总的意思是，特斯拉未来能够超越尼古拉了，可以这样理解吗？”
“当然可以了，特斯拉的目标是行业第一，就像飞驰公司的目标一样。”
…………
面对记者的这些提问，周飞这一次的回答显得很有侵略性，自信中带着一丝自负，似乎是在刻意针对尼古拉。
说实话，尼古拉收留徐朝阳的做法，的确是恶心到了周飞，而且周飞说的也全都是事实，没有任何的夸张成分，所以周飞并不觉得有任何的不妥。
而随着这次开业典礼的结束，周飞在典礼上传达的信息，也是通过网络，迅速的传到了世界各地。
“周飞直言特斯拉未来必定超越尼古拉，其信心从何而来？”
“首批两款车续航里程为500公里，是事实还是夸大其实？”
“周飞在开业典礼上宣称，特斯拉的目标是行业第一！”
…………
周飞的这一番言论，同样是引起了很多人的热议，而其中关于“尼古拉”与“特斯拉”两个公司名称之间的联系，也成了人们津津乐道的一个话题。
“一个尼古拉，一个特斯拉，两个公司的取名全都跟交流电之父有关，飞驰公司这一次的针对意味很明显啊！”
“我不觉得周飞有任何夸大其词的成分，我也相信周飞一定能够做到的！”
“续航里程500公里的目标对于飞驰公司来说，或许有点难，但并不是无法完成的！”
“以周飞的性格，既然他能够在这么多人面前说出这样的承诺，那就证明他一定能做到，虽然我觉得短时间内，电动汽车还无法取代传统燃油汽车，但我还是要支持周飞一波！”
“据说尼古拉背后的大股东就有大丰汽车，我看周飞这一次八成又是把矛头对准了大丰汽车！”
伴随着特斯拉的成立，国际上电动汽车行业，也形成了旗帜鲜明的两个对立阵营，其中一个是尼古拉，其背后的金主是大丰汽车，而另一个则是刚刚成立的特斯拉，而它则是背靠飞驰公司。
与其说这是尼古拉与特斯拉之间的较量，倒不如说这是飞驰公司与大丰汽车的较量！
只不过这一次，双方的交战场所，已经从传统汽车转战到新能源汽车了！
“马总，以后特斯拉就交给你来领导了，电动汽车行业是一个新兴的行业，肯定会面临各种挑战的，不过我会举全公司之力来支持特斯拉的发展的，所以你只管往前冲，我们在背后支持你。”
开业典礼结束的第二天，周飞准备返回总部，临走之前对马华福说道。
“我知道，谢谢周总愿意相信我。”马华福笑着点头道。
“接下来马总对于特斯拉的发展，有什么初步的计划吗？”周飞问道。
“首先是扫清政策上的障碍，保证电动汽车能够免费上牌，其次最重要的还是加大超级充电站与充电桩的建设，力争在明年特斯拉发布之前，保证在全国主要城市兴建至少100个超级充电站。”
马华福认真的回答道。看得出，为了能够顺利接手特斯拉这家新建企业，他之前是做了不少功课的。
“在充电站与充电桩的建设环节，我觉得可以跟国内的通信以及酒店企业进行合作，这样既可以为我们的车辆提供车联网服务，同时还能够免去和各个地方物业进行谈判的过程，能够更方便的解决问题。”
周飞则是在一旁提议道。
这种跟线下实体店进行合作的策略，实际上也是前世的特斯拉进入国内市场以后，采取的一种措施，前世的特斯拉，通过跟联通、仁恒置地、银泰集团、民生银行、香格里拉酒店集团等大型企业达成合作，计划共建充电桩、超级充电站等设施。
而这些企业的共同特点就是线下实体网点资源丰富，而且大多数集中在市中心、cbd商圈等核心区域。届时可以根据物业提供的建设条件，部署超级充电站或者小型充电桩，以便更快地打通线下充电网络。
也只有充电网络能够迅速的铺开，才能让电动汽车逐渐的走进更多消费者的视野中。
0448章 取得进展
不得不说，周飞的这个提议，使得马华福一下子就变得豁然开朗起来。
“周总的这个方法好，是真的好，我之前还在发愁，这些充电站、充电桩什么的，到底应该建在设么地方呢，该怎么跟这些地方进行谈判呢，周总这么一说，我觉得问题瞬间就得到解决了。”
马华福忍不住激动地说道。
如果能够跟通信、酒店乃至于地产等这些大型企业合作的话，不仅可以完美的解决充电站的建设问题，而且还可以将这些地方密集的人群，转化为潜在的消费者。
这绝对是一个一举两得的好办法！
“另外，关于电池的生产，最好能够在今年就把供应商确定好，最好能够做到电池的一体化生产！”周飞继续说道。
“电池的一体化生产？”马华福有些不解的看向了周飞，很显然并不理解这句话的意思。
“正常来说，电池的不同组件，不都是在多家不同的工厂中生产的嘛，例如一家工厂负责使用原材料制造电极，另一家负责组装电池颗粒，还有一家负责组装电池模组，这样做实际上大大增加了电池的制造成本，我说的一体化生产，指的是通过跟供应商合作，在同一家工厂中整合原材料、电池颗粒和电池模组的生产。”
电池一直都是电动汽车上最昂贵的组件，也正因为电池成本居高不下，才限制了电动汽车的普及。
尽管尼古拉的电池采用的是成本更低的铅酸电池，但是由于在电池的生产过程中，分散化的生产使得成本再一次得到了提升，所以尽管尼古拉的es1电动车采用铅酸电池，其最终的售价，并不会比特斯拉低。
周飞目前所提出的，完全就是在照搬前世特斯拉的一些营销策略，尽管两个世界的背景不同，但是这些营销策略，还是有着相通之处的。
“电池的一体化生产，应该就是体现在工厂的规划上吧。”马华福若有所思的回答道。
“对，这一点要在特斯拉工厂规划的时候，就要考虑到，从生产上严格控制成本，保证电动汽车能够被更多的消费者所接受。”