第260页
《全能汽车设计师》章节:第260页,宠文网网友提供全文无弹窗免费在线阅读。!
所以法尔考只能祈祷，其他的厂商不会像申汽福通这样，选择加盟汽车之家这个平台，否则的话，春汽大丰的处境可就十分艰难了。
借助着申汽福通的加盟，汽车之家在今天的注册人数实现了新的突破，截止到当天晚上八点，新增注册用户便超过了十万，累计注册用户更是一举达到了六十万的水平！
预计这样的注册人数，接下来两天还会继续增长，在第二轮公测开始之前，有望能够达到一百万！
当然，注册人数并不能说明什么，评价一款软件的成功与否，最主要的还是要看软件的访问流量，以及日活跃用户等这些数据，总注册人数只能作为一个参考数值！
所以在正式运营以后，周飞将会把关注焦点，从注册人数转移到流量上来，等哪一天汽车之家的流量能够达到千万级别，那就意味着这款软件已经成功了！
当然，如果流量能够破亿的话，那就是绝对的巨无霸了！
前世的汽车之家，仅仅用了两年的时间就让自己的流量超过千万，而流量破亿更是只用了六年的时间，考虑到这个世界没有直接的竞争对手，周飞给自己定下的目标就是，三年之内，让汽车之家的流量破亿！
只要所有的计划都能按照周飞的预想执行，甚至都不用三年，周飞就有信心让汽车之家的流量破亿！
当然，这些都只是后话，汽车之家想要达到这样的成就，还有很长一段路要走，至少当前，周飞还得为第二轮公测做好准备。
在解决了申汽福通之后，周飞接下来要面临的，就是如何解决新加入“资讯平台”的内容问题。
资讯平台的增加并不是难题，洪刚已经在着手解决了，并且马上就能够进行内测了，汽车之家现在缺的是内容以及内容创造者！
不过周飞已经让人在处理这件事了，但一直到现在，还是没什么结果，周飞看中的第一个内容创作者，便是自媒体“汽车e家”，这是当前国内最权威、粉丝最多的一家汽车专业媒体了，其内容创作涵盖了试驾、技术测评、改装以及汽车赛事等多方面，是国内少有的综合类汽车媒体。
除了“汽车e家”之外，像车友汇、车行天下这样的自媒体，周飞也同样让人在谈判当中，只要能够吸引这几个头部汽车媒体的加入，那些小的内容创作者，也就会跟风加盟，根本就不用周飞再费什么心思。
所以，能否吸引像汽车e家这样的媒体加盟，是这一次内容创作的关键。
“翔哥，与汽车e家的谈判，你再去关注一下，必要的时候，由你负责介入谈判。”距离第二轮公测只剩下一星期左右的时间了，周飞必须要抓紧时间搞定这一切，不能再等下去了。
所以周飞就只能打电话让张翔再推进一下。
“我上午的时候打过电话了，说是汽车e家方面，将会在明后两天给出答复，所以请周总再等一等，我觉得应该没什么问题。”电话那头的张翔回答道。
“行，有任何进展的话，随时通知我。”周飞点了点头，也就没有再多问，实在不行，第二轮公测只能先暂缓上架资讯平台这个功能了，等到地三轮公测的时候再加入。
而此时，汽车e家的创始人王兴云，也面临着一个艰难的抉择，是继续单走下去，还是说委身于飞驰公司，借助汽车之家这个平台，来继续自己的内容创作。
实话说，王兴云本人非常看到汽车之家的发展未来，而且这两年汽车的内容创作也的却不好做，如果再不寻求突破的话，汽车e家的价值就会受到影响。
这一次，飞驰公司带着满满的诚意找到了他，开价什么的都很合理，王兴云之所以一直在犹豫，就是担心签约了汽车之家以后，会失去创作的自由。
所以跟对方谈了好几次，王兴云都还没有作出最后的决定，到底是加入还是不加入……
0324章 二轮公测
加入汽车之家的好处自不用说，背靠飞驰公司这样的大平台，能够为汽车e家提供更多的推广资源，吸引更多的潜在客户，当然更重要的是，能够给王兴云提供更高、更稳定的收入来源。
这样做的缺点也同样很明显，如果汽车之家“店大欺客”的话，对王兴云的创作进行限制，强令必须按照飞驰公司的要求进行创作的话，那对于王兴云来说，也是无法接受的。
这种现象在内容创作领域并不少见。
但是如果不加入的话，王兴云还要面临的一个尴尬境地就是，飞驰公司并不是在跟汽车e家一家在谈，在跟他接触的同时，飞驰公司还在于车友汇、车行天下这样的竞争对手洽谈，一旦对方加入汽车之家，那对于王兴云来说，无疑是很大的打击。
而且听飞驰公司的意思，他们与车友汇、车行天下的谈判，似乎很顺利，马上就要进入签约环节了。
这样一来的话，王兴云面临的压力就更大了。
一番天人交战之后，王兴云重新拿出飞驰公司开给他的合同，看了几遍之后，王兴云一咬牙，终于还是拨通了飞驰公司谈判人员的电话。
在当今这个时代，向资本低头，并不是什么丢人的事情……
几乎就是在同一天，周飞这边收到了张翔传来的好消息，汽车e家、车友汇以及车行天下这三个当前国内最大的汽车类自媒体，全都同意签约汽车之家，成为汽车之家的驻站创作者！
这样一来，第二轮公测所需要的一切条件，便全都解决了，丰富车型、内容创作便全都可以上线公测了。
第二天，飞驰公司便和以汽车e家为代表的三家自媒体先后签订了合作协议，至此，汽车之家便完成了在汽车内容创作领域的布局，为下一步发展打下了坚实的基础。
而在合约签订的当天下午，汽车e家便更新了一条动态，宣布从2018年1月1日起，汽车e家所有的文章内容，将只会在汽车之家平台上发布！
随后，车友汇以及车行天下两个自媒体，也发布了一条类似的动态，全都宣称加盟飞驰公司旗下的汽车之家。
而在三个自媒体发布动态之后没多久，飞驰公司官方公布，正式宣布旗下的汽车之家平台签下了汽车e家、车友汇以及车行天下三大自媒体！
同时，飞驰公司还宣称，汽车之家将会在第二轮公测中，增加资讯平台服务，欢迎更多的内容创作者加盟汽车之家，共同打造一个兼容并蓄的汽车生态圈！
这一连串的公告，直接把所有人都整蒙了，飞驰公司这是想干嘛？
原以为只是一个单纯的线上销售系统，谁曾想到，一个小小的汽车之家，竟然还能在飞驰公司的手上发挥这么多的作用！
飞驰公司的目标竟然不止局限于一个线上销售那么简单，而是想要打造一个庞大的汽车生态圈！
但凡是涉及到生态圈的概念，哪一个不是行业中的执牛耳者！
飞驰公司的野心可见一斑！
这一连串的消息，也是在社会上引起了巨大的轰动，各路媒体更是争相进行了报道。
“三大自媒体同时官宣加盟，飞驰公司意欲何为？”
“汽车之家：飞驰公司的网上商业帝国！”
“飞驰公司欲打造汽车生态圈！”
…………
而随着汽车e家等三大自媒体的加入，网上对于汽车之家的评论就更高了。
“没想到飞驰公司竟然连签汽车e家、车友汇以及车行天下三大自媒体，而且全都是我最爱看的汽车类文章，看样子汽车之家的确在下一盘大棋！”
“汽车e家到哪里，我就跟随到哪里！现在就滚去注册汽车之家了！”
“先是拉申汽福通加盟，后面又签约了三大汽车自媒体，对于飞驰公司想要构建的汽车生态圈，我从未怀疑过！”
“感觉用不了多久，汽车之家将会网络各种汽车类的服务，不仅仅是买车、资讯，还会有包括二手车、租车等在内的所有服务！”
在三大汽车自媒体官宣加入的刺激下，不仅汽车之家的注册人数在直线上升，更是有一些内容创作者主动联系了飞驰公司，或者主动宣布将会移师汽车之家！