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“如果要一次性推出两款车的话，首先这两款车在价格上不能重叠，最好能够形成互补，价格区分要比较明显。”
周飞一边想，一边拿出笔记本，记录自己筛选的标准。
“其次，头两款车的价格不宜太高，顶配版最好要在五十万以下，符合这个条件的，只有a1到a4这几款车”
价格之所以不要订的太高，主要还在于飞驰公司是第一次进军豪华车市场这个事实，如果价格搞得太高，比如说直接退出奥迪a8这一级别的豪华车，愿意买账的消费者就更少了。
而符合以上两个条件的奥迪a系列车型，奥迪a4以及a3应该是最好的组合了。
奥迪a4自不用说，周飞在穿越之前，每一个城市的大街小巷，都能看到这款车飞驰的身影，三十万起步的售价，在所有的竞争车型中，都有着很高的竞争力。
尤其是在2003年被一汽大众引进国内以后，奥迪a4的销量也是跟着水涨船高，一跃成为国内销量最高的豪华车之一，成为一款经久不衰的畅销车。
这款诞生于1972年的畅销豪华车，最初的命名并不叫奥迪a4，而是叫做奥迪80，一直到1994年大众汽车推出第五代的时候，才改名叫做奥迪a4，从此开启了豪华中型车的新篇章。
一直到周飞穿越之前，奥迪a4总共经历了九代车型的变化，最新一代的a4车型，更是将奥迪注重科技感这一特点发挥到了极致，在外观以及内饰上做了很大的改观，让人第一眼看上去就觉得特别惊艳。
在奥迪a4四十多年的发展历程中，如果非要评选出最为经典的一代，相信很多车迷都会对第六代奥迪a4情有独钟，这一代奥迪a4，在推出的那一年，就获得了德国的红点设计大奖，而国内的一汽大众最初引进的那款a4，也正是第六代！
所以，这一次周飞在开发奥迪a4的时候，也将会主要参照第六代a4的外型来进行设计，同时也会融合后面三代车型的外型特点，力争让奥迪a4以最为经典、最为时尚的造型问世。
至于说奥迪a3，绝大多数人对于这款车的了解，都远远比不上奥迪a4，这款车诞生于1996年，相比较奥迪a4年轻了二十多岁。
当时的奥迪公司，为了能够跟奔驰以及宝马这两个对手竞争，便在大众汽车高尔夫的平台上开发出了这款紧凑型轿车，并且配合旗下车系进行全面的改革更新，推出了全新的a3车系。
同时，奥迪还赋予了这款车更多的运动特征，从此开辟了小型豪华车这块全新的市场。
所以，尽管奥迪a3没有奥迪a4那么多的传奇色彩，但是这款车对于奥迪公司来说，同样意义非凡。
在选定好了这两款车型以后，周飞也是没有任何的犹豫，当即就进入到系统当中，准备先系统性地了解一下这两款车的车型变更，然后综合每一代车型，开发出属于这个世界的a3与a4！
0251章 设计完成
对于现在的周飞来说，完成一款车的开发并不是什么难事，尤其是在有了专门的技术团队以后，周飞只需要完成对车辆外型的设计以及发动机、变速箱等重要零部件总成的开发，剩下的工作，就可以直接交给其他的设计员来完成了。
目前已经决定要开发的两款车，奥迪a3以及奥迪a4，发动机已经确定要搭载飞驰公司在产的ea888了，所以车辆的“心脏”方面，就不需要周飞再费心思了。
至于说奥迪的变速箱，奥迪在其官方的宣传中，一直喜欢用“s tronic双离合变速器”这样的标识，但实际上，“s tronic”只不过是奥迪对于双离合变速箱的一种称呼罢了，他与大众公司的“dsg双离合变速箱”，并没有太大的区别。
而飞驰公司早在开发高尔夫的时候，就由周飞牵头完成了双离合变速箱的技术攻坚，目前已经由寻明变速箱公司在进行量产了，所以在变速箱上，周飞也不必重新进行设计。
也就是说，车辆开发中最重要也是最繁琐的动力总成设计部分，飞驰公司已经有了现成品，只要周飞能够完成两款车的外形设计，那一切就大功告成了。
当然，除了发动机以及变速箱以外，奥迪公司还将自己最引以为傲的一项技术，也就是attro全时四轮驱动技术，分别用在了奥迪a3以及a4这两款车上，奥迪a4的30t顶配版以及奥迪a3的顶配版，全都搭载了attro系统。
不过现阶段，周飞并不打算让attro全时四轮驱动这项黑科技问世，作为初代车，如果一下子就把所有的黑科技都拿出来的话，那么后续的车型换代，岂不是没有什么亮点了？
所以，周飞打算在推出第二代或者第三代奥迪a4的时候，再让attro全时四轮驱动技术问世也不迟。
用了整整一天的时间，周飞才全方位的了解了a3与a4这两款车的前世今生，心里面对于即将设计的两款车，也有了一个大概的构想。
回到家以后，周飞没有像前几天那样，陪着周德海一起看新闻，而是直接回到了自己的房间，打开电脑，开始认真地设计起来了。
经过这些年的使用，周飞现在对于车辆的开发软件，比如像catia以及cad，已经熟练的不能再熟练了，三维建模与二维制图之间随意切换，没有任何的生疏感。
只用了一个小时不到的时间，周飞就完成了奥迪a4的车身框架设计，剩下的工作，就是在这个框架中进行一点点的完善。
“开发豪华车的事情，跟公司的其他人都说了吗？他们是怎么想的？”晚饭的时候，周德海忍不住问道。
周飞每一次把自己关在屋子里，周德海就知道，周飞肯定又在搞什么开发了。
昨晚刚提出要开发豪华车，今天晚上就一个人闷声搞设计，那不就意味着跟其他人谈的挺好嘛。
“今天上午跟老李还有翔哥说了一遍，他们的观点跟老爸你差不多，都是担心消费者愿不愿意接受的问题，所以我决定，先搞出一个模型出来，用实际作品来说服他们。”周飞一边吃饭一边回答道。
“这么快就有想法了？”周德海惊讶的问道，他一直都知道自己的儿子很快，但是豪华车的设计不比一般的普通轿车，不经过认真调研、深思熟虑以后就直接开发的话，设计出来的车子能行吗？
“这一点老爸你就放心吧，等我的这款车设计出来以后，你就会知道，你儿子我，可不就是一个天才嘛，嘿嘿。”周飞笑了笑，神秘的回答道。
周飞既然都这么说了，周德海也就不再多问，不过心里面对于周飞的设计作品，却是一下子充满了期待。
接下来的几天时间里，周飞几乎把全部的精力，都放在了对奥迪a3与a4这两款车的设计上，而在他的努力下，两款车也是逐渐成型，从车身再到整车，从零部件再到一个装配整体，周飞一点一点地完成了全部的设计工作。
用了五天的时间，周飞总算是完成了两款车的全部开发工作，看着电脑上已经成型的两款车，以及车前的那个熟悉的车标，周飞仿佛已经看到了满大街跑着奥迪a4的情景了。
完成设计的当天下午，周飞就把张翔以及李建能两个人叫了过来，准备向他们展示一下自己这段时间的工作成果。
“周总，这是我们这几天的豪华车市场调研报告，你可以先看一下。”
在正式展示两款车的模型之前，张翔首先把自己的工作成果向周飞汇报了一番。
这几天张翔与李建能两个人辗转好几个城市进行数据采集，同时还借鉴了其他人的统计数据，这才得出了这一份调研报告。
周飞也没有多说，接过这份报告就认真的看了起来，在此之前，他对国内的豪华车市场只有一个笼统的印象，并没有什么具体的数据支撑，而这份报告则很好的弥补了这一点。