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宁志玲也做得出来，索性就不买房了。
她真听懂了赵德柱说的那句话：“我想我已经不再是仅仅依靠一两套房产来证明人生的高度，希望这十年我能够为我们的团队，赢得无数个一百万，我来做这块金字招牌。”
对的，她真是个明白人，知道自己的价值在哪里。
第二天签下年租金96万的协议之后，真把这套两百五十平米，空高三米二还带着露天阳台的五星级酒店顶层总统套，当成自己的家来重新布置。
当然是在酒店许可范围内，做更有家居氛围的软装饰，还热情的挽着哈妹她妈一起探讨设计这拥有四套卧室的豪宅能搞出些什么花样。
未来被暂定名为“志玲姐姐电台秀”的演播间也会设在这里。
邀请所有娱乐圈明星、商界名流来做客谈天说地。
光是这个场地费一年才花百来万，千值万值啊！
所以也值得好好布置下。
过去一个多月院长和设计师已经相互比较熟悉了，虽然不常看见哈妹，没想见关系，但以志玲姐姐待人接物的态度，绝对挑不出瑕疵。
现在更如春风化雨般轻柔舒适。
让奚莲颖都难免思考，自己是不是活得太糙了点。
明明赚了这么多钱，早就超越了普通人的消费层次，为什么还要这么拼命，享受生活保持最美好的年华，也不耽误事儿啊。
话说又有几个人能抵挡住志玲姐姐的曲意奉承呢。
她们也成了好闺蜜。
姚敏都看出来了：“这些老阿姨一个个都跟成了精一样，正面不行就迂回包抄！”
赵德柱提醒她：“我老婆比宁志玲的还大几岁，你小心点别惹了我老婆，保不住你哦。”
姚敏提气，靠赵德柱肩头没说话了，坐赵德柱怀里的哈妹无声的把她推开……
姚敏无语。
冯晓婷也没说话，赵德柱暑假西北游带着她，这趟来沪海也带着她，一点不当外人。
但从姚敏到宁志玲带给她的冲击也太大了。
她跟沈佳凝、周梦霞不同，曾经她是有机会冲破这个低阶模式，站到起码能跟姚敏她们正眼看的地位去。
可除了彩铃收入还在提醒着她两三年前那昙花一现的辉煌。
其他一切都慢慢滑落到了之前的阶层。
起码在姚敏眼里，就是个主仆关系，根本没资格跟她说话。
这社会就这么现实。
哪怕年收入过百万，冯晓婷绝对是不折不扣的小富婆了，但不努力就会被甩开差距。
起码陈燕玲虽然还跟姐妹们在一个群，但她基本不吭声，偶尔交流也是持同学关系不惊动大家实际上已经拉开的鸿沟。
总之这趟来沪海，冯晓婷真的被刺激到。
她沾沾自喜的那几百万存款，在沪海啥都不是，哪怕她之前在沪海、鹏圳都买了套房，房价翻倍的飙涨，也就是个有套房的普通小女生。
敢跟房租就过百万的志玲姐姐比？
更别提压根儿眼里没她的姚敏，在宁志玲面前都有点抬不起头呢。
说着这个，身高对气场有很大的影响，本身先矮人一截的话，就一下子在气势上输了不少，这点姚敏都吃亏，更别提一米五几的冯晓婷了。
简直是灰心丧气。
易妈妈多有眼力啊，看出来赵德柱带着这姑娘的用意，绝对不是方便侍寝啥的，更是看出来赵德柱对沈佳凝她们打退堂鼓回家的失望。
所以在前往湘南的航班上，都没去商务舱，和沈佳凝换了座位，让傻白甜去照顾哈妹的空位，自己坐在冯晓婷和周梦霞间，给两个高职生讲解心态：“你们已经很幸运，遇见查尔斯，当然可以选择放弃继续努力，小富即安的过日子，但你们看看查尔斯现在这种高速成长的速度，不能共同进步，跟他的差距就不仅仅是商务舱和经济舱的差别了……”
冯晓婷更愁。
湘南就是另一幅画面。
没有沪海的繁华热闹，但又有湘军干劲冲天的炽热。
距离省会一百多公里外的汽车高职学院，对于总务安排的老总接待。
直接派了那辆MAN房车来，这是他们能拿出手的最好车辆了，这让安全部都在考虑以后老板出行，要不要先把车辆拖到相应地点备用。
另外就是好几辆带有军队血统的轻卡作为保镖随行护卫车。
没有惊动省里官方，就是赵德柱在开学之际过来看看学校氛围。
老蒙作为院长，他也是吃透了赵德柱的方针，不会志玲姐姐那样尽可能调动媒体的吸引眼球，却把汽车专业、物流专业的工作做得很扎实。
开学一年也是扩张建设的一年，省里面调拨的地块已经兴建成为物流市场和卡车教学基地。
就这一年，已经迫不及待的给恒通补充了过千名长途货运司机！
这可是经过一整年专业训练和挑拣的，有针对性培养的专业司机，任何驾校都没这么长的培养期。
更是在配合湘南制造厂改进货车头生活舱。
整个高职学院连带汽车制造厂的变化不可谓不大。
当然困难也有，国内出于安全和其他考量，对货车头的尺寸有限制，不可能出现欧美国家那种长头货车，整个车头就是半个房车，能舒舒服服在双人床上吃披萨看电视，洗手间、厨房啥的一应俱全。
但有了赵德柱的强力推进，也就是恒通能保证的上千采购量，高职学院招聘来的专业设计师配合制造厂挖空心思的尽量改进。
之前国内货车头，能在司机座后面加个上下单人铺已经算是满足需求，根本没想过怎么让司机生活得更好。
现在完全是从货车司机的角度出发，把限制尺寸用到了极致。
司机位后面到上下单人铺位之间，愣是挤出来个小卫生间，卫生间对面又有折叠桌板的电磁炉餐桌。
结果这次看了送过来的卡车房车，让闭门造车的设计师们眼界大开，供水、空调、灯光、电视、冰箱等各种细节，都在这螺蛳壳里做道场，真正做到了虽然差点，但该有的都有。
有这么一台车头，基本就能告别那些脏兮兮的汽车旅馆，自己车上睡自己车上吃，只在停车服务区就能解决生活问题，省大钱的同时，生活质量也会好很多。
赵德柱带着姚敏爬上试验车头的时候，因为设计师、工程师跟老板的层级相差太大，更是看到女明星有点难以置信，都不知该怎么做了。
所以直接就赵德柱托住姚敏的屁股推上车，自己再单手把娃送上去，最后自己爬上去，哈妹已经好奇的在上下铺上翻滚。
姚敏一下就感觉出来：“好浪漫……我们带着孩子，天南海北的开车送货，风餐露宿……拍个公路片做宣传吧！”
赵德柱这狗比看一眼点点头，掉头对下面紧张的工程师设计师说：“难道就不能把上铺那块板临时拆下来给下铺拼成双人床吗？考虑过司机夫妻生活吗？这能展开吗？”
他就最懂这个。
姚敏楞一下，笑得滚到下铺里，还得使劲捂住套裙边。
下面看不到风景的工程师、设计师一片惊叹，老总真乃神人！
817、再回首
老话说得好，没有调查过就没有发言权。
赵德柱以前也以为这满大街跑的货车，为啥不能设计得舒服些，谁都说是国家规定不能这呀那的。
等深入其中才能了解，国家也就仅仅是限定了整车长宽尺寸。
那么在相同外形尺寸下，一辆货车的驾驶室设计越小，就能把货厢做得越大。
货厢越大，一次拉货就越多。
就这么简单。
所以满街看到的都是平头大货车，没前面那个鼻子浪费空间。
赵德柱这个要求把驾驶室里面做出点生活空间的要求，实际上在国家规范里面没啥限制。
但他提出来就有点何不食肉糜的味道。
货车司机们宁愿风餐露宿，为的可不就是一趟活儿能够多拉点货。
相比这拓宽出去的一米多尺寸给自己的路上生活，他们宁愿给货厢多装货。
所以厂家哪怕设计出来有生活舱的车头，也卖不出去。
于是市场上也就没了这种产品。
听完设计师介绍这来龙去脉，不光赵德柱恍然大悟，姚敏也有点震撼。
原来这世上真有这么多人，为了多赚一点点钱，不惜长期糟蹋身体，他们是不想过好日子吗？