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周飞说完这些之后，整个会议室再次响起了热烈的掌声。
“好，人事任命就这么先定下来了，下面我们再选出集团地第一届董事会以及监事会成员，原则上，本次选举出来的董事会以及监事会成员，只要不发生严重问题，会一直任职到公司上市为止，公司上市之后，新的董事会与监事会成员，将会由股东大会选举产生。”
周飞的这番话也是让许多人为之一振，听这番话的意思，集团距离上市估计也不远了，而只有上市，分到每个人手中的股票才会实现其应有的价值。
这或许是他们手中最有价值的资产了。
周飞顿了顿，继续说道，“董事会以及监事会的成员，将会由我负责提名，然后由在座的所有人投票产生，每个人只有一票，所以请各位慎重用好自己手中的那一票。”
说着，会议室的大屏幕上便首先出现了董事会成员的提名名单。
随着名单的出现，紧接着，投票的环节便正式开始了，而经过唱票，集团改制后第一届董事会的成员便正式诞生了。
董事会的名单很简单，都是一些熟悉的面孔，无非就是江洋、李建能等目前公司的大股东，在公司上市之前，这些人将会代行董事的职位。
董事长自然是由周飞兼任了，就算是公司正式上市，这一职位也不可撼动，因为没有任何人能够代替周飞在飞驰公司中的地位。
董事会的成员选出来之后，紧接着又选举出了监事会的成员，这样一来，集团目前的建制就完全建立起来了。
做完这一切后，周飞又宣布，今后各公司新产品的开发，将会由各公司或独立完成，或联合其他的兄弟公司共同开发，自己将会逐渐退出对设计的干预，实现真正的“放权”与产品“去周化”，助力公司更好的发展。
虽然此前周飞已经在不同的场合跟这些人沟通过了，但是今天在常务会议上正式公布这件事的时候，很多人心里还是觉得没什么底气，毕竟公司能够走到今天，基本上全靠一手抓车型的开发。
目前公司所有在售的车型，几乎都是周飞一个人完成设计与开发的，现在突然没了周飞的参与，公司以后的车子，还会像现在这样热销吗？
所有人都在心里打上了这样的一个问号，唯一能够回答这个问题的，或许只有时间吧。
“以上就是今天会议的全部内容了，在会议的最后，我还想跟大家再唠叨几句，集团改制对于我们所有人来说，都是一次全新的开始，希望所有人都能在自己的岗位上，再创辉煌，谢谢！”
所有的流程都结束后，周飞最后总结道，随之而来的，又是一片响彻云霄的掌声。
午饭过后，前来参加会议的众高层都先后离开了总部，暂时回到原先的岗位，做完全部的交接工作后，就将会奔赴新的岗位。
对于接下来的工作交接，周飞给了每个人一星期的时间来完成，一星期过后，所有人都必须到新岗位上就职！
“今后的工作就真的要仰仗各位了，你们目前负责的，是整个集团最为核心的业务，只要你们做得好，整个集团就不会有问题，所以，你们肩上的担子还是很重的。”
周飞的办公室中，江洋、李建能、张翔以及马华福等几个飞驰汽车的副总并排而坐，在离开总部之前，周飞还有些话想要叮嘱他们。
“虽说目前公司重点发展特斯拉，但是你们传统车依旧是公司最主要的赢利点，所以你们两个一定要替我们守好关，同时，你们的电动化战略也不能耽搁，从明年开始，各个汽车品牌都要拿出自己的电动化战略，电动化的核心技术可以共享，但是每个品牌的电动化战略，必须要立足自身的特点，切不可同质化。”
周飞看向李建能与张翔两个人说道，这两个人分别分管飞驰汽车的豪华车与普通车事业部，尽管周飞对他们的能力很有信心，但还是忍不住多说了几句。
“周总放心吧，我一定不会辜负集团对我的信任。”
“对，如果销量出现下滑，周总只管拿我们是问！”
李建能与张翔两个人先后说道。
周飞欣慰的点了点头，“好，那别的话我就不多少了，希望到时候集团敲钟上市的时候，我们所有人都能在场！”
0561章 收购高腾（上）
随着公司改制的成功，当天下午，飞驰集团正式对外公布了上午常务会议的主要内容，同时，公告中也透露了周飞将会逐渐退出公司新车型的开发，由技术转向管理。
一时间，这一消息引起了整个国际汽车拥有的震动，各种报道可以说是纷至沓来。
“飞驰公司改制成功，集团新一届领导班子名单公布！”
“三大子公司、四大事业部，飞驰集团开启全新篇章！”
“周飞宣布将逐渐退出公司车型开发，飞驰集团或迎来巨变！”
“老菜新做，改制后的飞驰，还会是我们认识的那个飞驰吗？”
…………
这一消息同样是引起了世界各地网友的热议，尤其是周飞将不再参与旗下新车设计这件事，更是成了所有人关注的焦点，许多人都认为，没有了周飞的设计，飞驰公司的新车将会缺乏与生俱来的特点，甚至根本就不能再称之为飞驰汽车！
“公司改制没什么问题，但是周飞这么早就宣布不再参与新车的设计，这一点我不是很能理解，他也不过是刚刚三十出头而已，完全有能力继续下去呀！”
“听说飞驰马上就要准备上市了，周飞在这个时候宣布这个消息，怕是不利于公司的ipo吧。”
“又没说马上就不参与设计了，公告上不是说是逐渐退出嘛，周飞肯定是做好准备的，不会一下子就撒手不管的，所以我们就别瞎操心了。”
“仔细想想的话，其实也能理解周飞这样做的原因，就算像有些人说的那样，周飞还可以再亲自设计三十年，甚至四十年、五十年，但是再然后？周飞可以不在，但是飞驰集团却可以存续更久。如果周飞一直抓着设计权不放，等到整个集团全都是他的烙印，你让后继者怎么办？不要总站在自己的角度思考，想想人家周飞的位置。”
对于这样的争议，周飞早就预料到了，这也是他跟飞驰集团必须要经历的过程，现在就放权的话，阵痛期会很短，如果再耽搁几年的话，只会延长阵痛期。
长痛不如短痛，趁着公司还没有完全定型，趁着公司还有很大的可塑性，周飞必须做出这样的决断。
如果飞驰集团此时已经上市的话，那么必然会引起资本市场的震动，公司的股票必定暴跌，但是，与目前的舆论形成剧烈反差的是，这一消息并没有引起集团旗下各个车型销量的下降，反倒是刺激了销量的大幅度增加。
很多人都是抱着“这是周飞最后设计的车型”的念头来购车的，在年末的车市上刮起了一股购车热潮，这一点倒是周飞始料未及的。
因为这件事，部里的领导甚至还找过周飞谈话，希望他能够慎重的作出考虑，毕竟现在飞驰公司就是华夏汽车工业的门面担当，飞驰要是出了什么问题，整个华夏汽车工业也会跟着受到影响。
相比较国内的一片担忧，国外，特别是飞驰集团的几个竞争对手大丰汽车、福通汽车等厂商，则是暗自窃喜，周飞退出设计，无异于给他们赶超飞驰汽车创造了极佳的条件，各大公司也是抓紧在内部研讨，如何利用这次机会，来缩小跟飞驰汽车之间的差距。
可以说，原本只是飞驰集团内部的一个决定，却演变成整个国际汽车工业都在关注的一件大事，这样从侧面反映出周飞以及飞驰集团强大的国际影响力。
一直过去了一个星期，由这件事引起的风波才算逐渐平息下来，与此同时，各公司、部门的负责人也是完成了工作交接，开始走上了新的工作岗位，周飞也特意召开了一次视频会议，算是对所有人的一次动员会吧。
“小倪，通知一下特斯拉的马总，下午我要去一趟申城，让他准备好新车开发的进度报告，我要听一听项目组的汇报，另外，让汽车之家的江总也去一趟申城，我有事情跟他商量。”