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不过周飞这次并不准备把所有的转子发动机结构都设计出来，如果是这样的话，那不就是白送一个专利给穆勒嘛，以穆勒的性格，是肯定不会收的。
最好的办法，就是先有个想法，把大概的技术方案整理一下，搞个半成品什么的，然后拿到穆勒的跟前，希望穆勒能够参与到项目当中，并且由他来负责这个项目的开发工作，到时候周飞再随机点拨一下，不就什么都成了嘛！
穆勒收获了成就感，也实现了自己的夙愿，而周飞则报了恩，同时又替飞驰公司开发出了转子发动机，实在是一举多得的一件事。
想到这里，周飞也是忍不住笑了笑，然后便认真的做了起来。
0302章 报恩的艺术（下）
实际上，转子发动机的结构非常简单，主要就是由转子、壳体以及输出轴三个部分组成。
而在这三大部件中，起关键作用的就是转子，这也是其名字由来的原因。
每个发动机转子都有三个凸面，每个凸面则相当于一个活塞，也就是说，对于三转子发动机而言，它实际上相当于有九个活塞在工作。同时，转子的每个凸面都有一个凹陷，用于增加发动机的排气量，容纳更多的空气以及燃油混合气。
另外，每个转子都有一组内部轮齿，位于其中一个侧面的中心。这些内部齿轮与固定到壳体的齿轮相啮合。正是由于这种啮合才决定了转子在壳体内运动的路径和方向。
至于说转子发动机的输出轴，在结构上则是一些离心式圆形凸轴，也就是说，它们偏离了轴的中心线。一个转子与一个凸轴相合。
这些凸轴的作用类似于活塞式发动机中的曲轴。当转子沿其路径在壳体内转动的时候，会推动这些凸轴运动。由于凸轴是以离心方式安装在输出轴上的，因此转子施加给凸轴的力在输出轴中产生力矩，从而使输出轴旋转。
这也正是转子发动机动力输出的路径，与往复循环式发动机的输出路径有着很大的不同。
周飞现在要做的，就是大致的拟定出一个技术方案，并且把这款发动机的具体结构规范一下，只给出大致的设计思路，内部的一些具体结构，则留给穆勒参与其中。
这对于周飞来说，实在是大大简化了他的工作量，所以只用了一晚上，周飞便完成了全部的工作。
第二天吃完早饭后，周飞便兴冲冲地拿上电脑，拉着江洋朝着慕尼黑工大走去，边走边说道，“今天咱们就给你老师一个大大的惊喜！”
“什么惊喜啊？就是你昨天说的那份大礼吗？”江洋好奇的问道。
“对，就是那份大礼，昨晚我已经准备好了，今天就给他送过去。”周飞笑着回答道。
“什么大礼准备的这么快？”
“一会儿你就知道，我保准穆勒教授会喜欢的。”
两个人一路来到穆勒的办公室，穆勒刚准备今天去工业园区看一下土地的购买事宜，没想到周飞这么早就赶过来了。
“不会又有什么事要麻烦我吧？”穆勒现在一看到周飞，就觉得头有点大，觉得对方肯定是无事不登三宝殿。
“飞哥他想送”
一旁的江洋话还没说完，周飞就突然碰了碰他，然后笑着点头道，“我这次来找教授，的确是有件事想请您帮个忙。”
还真有事？
穆勒眉头微皱地看了看周飞，脸色一下子就变得有点不太好看起来，“又有什么事？”
这个周飞，还真把他当做是自己的老板了？
昨天说的那两件事还没有完成呢，现在又来？
周飞不动声色地看了看对方，心里却在忍不住偷笑，你现在就生气吧，一会儿有你后悔的。
“是这样的，我们公司今年年初搞了个新的发动机项目，技术创意是我提出来的，但是一直研究到现在，却遇到了技术瓶颈，已经很久没什么进展了，我听江洋说，教授您是发动机方面的专家，所以想请您看一看，有没有什么好的解决方案。”
周飞笑着回答道。
发动机项目？
周飞这么一说，穆勒的脸色也是稍稍缓和了不少，如果只是科研方面的问题，穆勒倒是很乐意给对方进行解答。
“具体是什么样的一种发动机，有图纸或者技术方案什么的吗？”穆勒问道。
“是一种新型的发动机，跟现在通用的往复活塞式发动机有着很大的不同，具体的技术方案跟图纸，教授可以看一下电脑。”周飞一边说，一边打开电脑对准了穆勒。
跟往复活塞式发动机不一样？
穆勒一听到这句话，立马兴趣大增，真要是有这样的发动机方案，那岂不是实现了自己多年的夙愿？
慕尼黑工大作为柴油机之父迪塞尔的母校，穆勒一直把迪塞尔作为自己的偶像，也一直把他作为自己的奋斗目标，想要跳出目前主流发动机的范畴，开发出一款不同于往复式发动机的全新动力装置。
但是穆勒几乎穷尽了毕生所学，也没能够达成这样的目标，眼看着自己马上就要退休了，穆勒着实是有些遗憾。
如果周飞说的是真的，那岂不是意味着自己的愿望真的有可行性？
想到这里，穆勒忍不住戴上眼镜，开始翻看起周飞递过来的资料。
“关于转子发动机的开发构想转子发动机在工作原理上，与现在的通过转子来驱动内部的输出轴，从而将燃烧产生的动力输出到车辆上”
原本只是抱着试试看的态度，但谁曾想到，穆勒是越看越觉得激动，这正是他梦寐以求的新型发动机！
与往复活塞式发动机有着完全不同的工作方式，动能转化效率更高，体积更小，质量更轻，可不就是他一直追求的那种发动机嘛！
“你这个发动机的工作方式，具体是如何构想的？”穆勒完整的看完一遍之后，立马就抬起头，热切地问道。
周飞不留痕迹地笑了笑，鱼儿上钩了！
“工作方式也是采用四冲程燃烧循环，但是在实现方式上，与活塞式发动机则完全不一样，教授你看，这款发动机的核心部件就是这个转子也就是说，转子每转一周，凸轴会旋转三周，在这个过程中，发动机会先后完成近期、压缩、燃烧以及排气这四个过程。”
周飞一边对照着设计图，一边给穆勒介绍着发动机的具体工作过程。
“具体来说，当转子转动到进气口的时候，缸室的体积将增大，从而将空气、燃油混合气吸入缸室，这便是进气过程，随后，转子继续转动当进入燃烧阶段的时候，我的想法是在转子发动机上准备两个火花塞，来促使发动机完成这一个过程”
“等等”周飞话还没说完，穆勒就连忙打断道。
“怎么了教授，我有什么地方说的不对吗？”周飞好奇的问道。
“不是不是，是我有点不太明白，为什么要在发动机上安装两个火花塞呢？”
穆勒现在对于这个发动机项目，是越来越感兴趣了！
0303章 互惠互利
越是听周飞详细的介绍转子发动机，穆勒就越能感受到这款发动机的不一般，更重要的是，尽管这款发动机暂时还没有开发出来，但是穆勒相信，完全有开发出来的可行性！
说实话，这款发动机的工作原理，实在是太精妙了！
“采用两个火花塞的原因，是由于这款发动机相比较往复活塞式发动机，燃烧室比较狭长，如果只有一个火花塞的话，火焰的蔓延速度会很慢。两个火花塞的话，当火花塞点燃空气以及燃油混合气时，会迅速产生压力，驱动转子运动。”
针对穆勒提出的这个疑问，周飞一边指着电脑上的图纸，一边解释道。
转子发动机的一个亮点就是，转子的三个面始终作用于循环的某部分——在转子转满一周时，将有三个燃烧冲程。这也就意味着，转子每转一周时，输出轴将旋转三周，这就表明针对输出轴的每次旋转都有一个燃烧冲程。
这也是为什么，同样排量的转子发动机，要比往复活塞式发动机有更大输出扭矩的原因之一，因为从构造以及工作原理上，转子发动机就已经更胜一筹了。