第208页
《重生之预知神豪的科技之路》章节:第208页,宠文网网友提供全文无弹窗免费在线阅读。!
而如果想要在太空制作这个东西，那问题就来了，该怎么制作成为了众人最为关注的问题，要知道在太空制作宇宙飞船的经验，大家都没有，只能摸着石头过河，如何才能在现有的条件下将飞船制作出来，并且能够运用到月球与太空港之间的运行，可以说这个任务还是比较艰巨的。
幸好类似的飞船设计经验国家这里也有不少，之前受制于技术的限制，这些飞船做的都不大，但这并不代表着这些飞船的技术就没有用了，就是这些技术四海一行就可以通过领域进行模拟扩充，迅速的解决飞船因为扩大的问题而导致的各种可能出现的故障，从而快速的实现对飞船的设计。
当然这架飞船的设计不光是四海宇航在做国家的另一个团队也在做，毕竟从目前的情况来看，类似于这种太空开发的计划，仅仅靠国家是不成的，像四海集团这种优秀的科技企业的参与也是非常重要的，因此两个团队都针对太空飞船进行了设计。
相比较而言，还是四海宇航这里能快一些，原因就是四海集团这边的光子超算这些年的升级一直没有停下，其计算量每年都在增长，因此四海宇航这边所能够得到的计算力越来越多，所以他们的模拟速度要比国家那边的团队要快得多。
不得不说类似于这种设计，有着灵运和光子核心的模拟速度还真的是非常快，从开会到现在，不过短短半年的时间，第1代能够运用在月球上的运输飞船，已经制作好了，这种飞船最大的特点就是它比较大，由于这种飞船不会到地球上来，设计之初就是针对月球这个环境来使用的，所以这种飞船的壁厚比较薄，由于不需要经过大气层，因此这种飞船身上没有隔热罩，是不可以进入到带有大气层的星球的，否则很快就会被烧毁。
这种飞船最大的好处就是载货量多，在满载的情况下，可以较为轻巧的摆脱月球的重力，来到太空港之上。
设计完飞船并不代表着这次的工作就完成了，设计完飞船之后，四海雨航又召集了大量相关专业的人才对如何在太空中建造一艘飞船进行了时间不短的会议，集合了各个领域的专家，对太空制造飞船所提出来的一些建议，通过收集整理之后，让领域进行模拟，终于在10月底的时候完成了月球飞船的全部任务，包括飞船的设计以及飞船的制作这两大部分。
很快相关资料就传送到了国家专家组那里，专家组那里经过长达一个月时间的检查计算之后，确定这份资料是没有问题的，然后批准了先期两台的制造计划，之所以是由国家这边批准，也是因为这一次不管哪个团队设计出了月球飞船，都需要国家与四海集团两方面的投资，具体的运营则交给了四海宇航，当然国家这边如果有需要的话，也可以从四海宇航这边要到一部分飞船的控制权。
最后这个控制权其实就是废话，早在空天飞机开始生产的时候，徐光亮就确定了这一点，当时他有左卫国商量过之后认为，如果开发这种东西，一个公司是很难办到的，必须与国家进行合作，而如果与国家进行合作的话，放弃一定的控制权是肯定的。
之后空天飞机开始频繁起降，大量的零部件被运送到了太空港了，与此同时更多的工人被遇上了太空港，对已经快要完成的太空港一期工作进行收尾，按照计划到了十二月初所有收尾工作将会完成，并且对已经安装好的可控核聚变反应堆进行试车，确定点火状态没有问题。
到了十二月中旬的时候，所有收尾工作都完成了，为了确保安全施工的工人以及其他的工程师和科学家，全部都被空天飞机接走了，至于可控核聚变反应堆的点火试验，则是由主控台的人工智能自动进行。
随着设定好的时间到达之后，人工智能开始启动点火程序，经过二十四小时的实验之后，确保点火后的可控核聚变反应堆的运行是稳定的，并根据现场传感器传回来的情况来看，数据一切都是正常的，这证明了这台可控核聚变反应堆可以正常使用了，按照设计年限来看，稳定运行五十年是不成问题的。
虽然看起来五十年的时间并不多，但是谁又知道现在这个情况下，五十年科技到底能发展到什么程度呢？
点火实验成功之后，现场的施工再次回到了之前的状态，大家迅速的用巨大的支架开始搭建一个简易的太空船坞，接下来的时间将会在这几个太空船坞中进行月球飞船的制造。
由于时间紧任务重，这次的太空船坞将不会做得太大，宽度仅有三十五米，长度只有一百米这么大，而实际上月球飞船宽度只有十五米，长度不过才有四十米这么大，整个飞船呈现棱形，腹部和顶部都有开启的功能，为的就是装卸货比较方便。
太空船坞主要结构都是一些支撑架结构，因此做起来速度比较快，并且为了方便这个船务所建的地方，就在太空港的旁边，生产过程中所需要的各种能源都是通过太空港上的可控核聚变反应堆提供的，虽然仍然不太方便，但在前期仍然够用了。
此次飞船所使用的，仍然是巨灵神号空天飞机所使用过的技术，采取了新技术以及新的结构方式，能够大量节省对于材料的消耗，并且在拼装安装的过程中也具有极好的效果，因此对于这两架飞船的制作，速度还是非常快的。
当然速度再快，等真的完成了，也到了2031年的八月份了，当然八月份完成了飞船的制作并不代表着飞船就可以直接进行使用了，后续还需要经过严密的测试之后确定，飞船达到了设计要求才可以进行使用，这套飞船其实最重要的就是维生系统，毕竟飞船是完全处在一个真空环境中，一旦维生系统出现了问题，那很有可能出现船毁人亡的事故。
对飞船的测试一直持续到十月份，过完国庆之后，这两艘飞船，其中一艘飞船进行太空港到月球，然后再从月球返回的测试。
与此同时他所空出的位置，则开始建造国家那边的团队所设计的飞船。
从国家团队那边传出来的图纸来看，那个团队所设计的飞船与四海宇航完全不同，四海与航道，飞船呈现的是一种棱角分明的工业气息，并且飞船上端的面积要比下端小，只不过相差不大。
国家团队所设计的飞船，则是有点棱角圆润的感觉，讲究的是一种设计美，当然两种飞船的外形放到一起的话，并不能说谁的飞船就一定漂亮一些，只不过这两种飞船都有各自的特点。
此次月球飞船的测试再次放到了直播间那里，毕竟这次测试，非常吸引众人的关注，要知道这可是月球飞船呀，很有可能这种飞船就是之后所有飞船的鼻祖，所以吸引了很多人进来观看。
同时这次的测试也吸引了国内国外专业人士以及各国政府部门的高度关注，毕竟各国跟种花家的合作刚刚签订一年左右，这个时候种花家就开始测试月球飞船，这对于已经签订协议的各国来说也是一个极好的消息，如果这次测试成功的话，那代表着今后跟种花家的合作将会进入一个良性的状态。
二四三、月球建设全面铺开
随着指定的测试日期到达，早就准备好的临时指挥大厅发出了月球飞船，可以进行测试的信息。
由于是在太空之中进行的这次测试，因此上面的专家工程师联合组建了一个临时的指挥大厅，担任此次飞船测试的指挥中心。
飞船驾驶员那边得到信息之后，开始启动飞船，由于核聚变引擎还没有研制成功，因此这次测试的飞船仍然使用传统火箭引擎，对于处于失重状态也就是重力平衡状态，飞前现在只需要有推就可以前进，因此火箭发动之后，很快飞船就开始进行移动。
这艘飞船采用了多引擎技术，飞船的尾部有四个主引擎，为了加载这四个主引擎，飞船只能进行上开盖或者下开盖，而无法从后边打开。
同样的，在飞船的其他的方向也有很多辅助引擎，用于转向，这是飞船能够向着多个方向进行移动。