第6章
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在战场中部的明斯克附近，双方都投入了大量空军兵力，随着第９、１０和１１空军混合师的毁灭，苏军最高统帅部于２４日把原在二线的第４３战斗机师调往明斯克地区，该师避过了德军２２日的打击，大致还保持完整，而且该师师长是一个经验丰富的老兵Georgily Zakharov。
Zakharov是在西班牙第一次接受战火考验，在那里他取得了个人击落６架敌机，集体击落４架敌机的战绩，从而成为王牌飞行员，在中日战争爆发后，作为一个援华志愿飞行队成员，他来到中国并又击落了３架日本飞机。在２２日虽然已经是一个少将，他仍跳上了一架Ｉ－１６亲自迎击来犯的德机，并且在空战中击落了２架Ｊｕ－８８。在整个战争期间，Zakharov仍时不时的参加战斗，他最终击落了１０架德国飞机，是二战中苏军军衔最高的王牌飞行员。现在在进驻前线机场后,Zakharov 动用了手头所有的飞机为明斯克地区苏军地面部队提供空中掩护。在空战中，来自德第５３“秃鹰”轰炸机联队的５架Ｈｅ－１１１和来自第２“木锤”轰炸机联队的２架Ｄｏ－１７被击落。苏第４３战斗机师第１６３战斗机团宣称在２４日击落了２１架德国飞机，在明斯克上空，该团的６架Ｉ－１６攻击了德第１对地攻击机联队第２和第３大队的２６架Ｊｕ－８７，一举击落了其中６架而全身而退，被击落的德国机组成员中，有一个是德国空军第１对地攻击机联队第３大队大队长Helmut Mahlke 上尉，他是德国最著名的俯冲轰炸机飞行员之一，他参加过法国，英国和地中海战役，立下过显赫战功，在苏联战场，Mahlke上尉将在一个半星期中被击落３次。
同时苏第１３轰炸机师奉命对德国古德里安将军的第２装甲集团进行攻击，苏军的这一次攻击出乎德国人的意料，因而苏军的ＳＢ轰炸机编队能不受任何阻拦的抵达目标上空，并成功地对德军地面目标进行了攻击。在得知德军受到攻击的消息后，莫德士中校的第５１战斗机联队紧急起飞，德机在苏机返航的途中截住了他们。第９中队中队长Karl-Heinz Schnell中尉瞄准了第一架ＳＢ，给了它一阵准确的扫射，那架ＳＢ立刻应声坠落！然后是第２架，第３架，第４架！这４架战果使Schnel的战绩上升到７架。同时第３大队的Ottmar Maurer少尉一人宣称击落了６架ＳＢ。
从这一时刻起，出乎德国人意料的，空中再一次充满了苏联飞机！德国空军的Ｂｆ－１０９被迫一次又一次起飞拦截那些没有战斗机护航的苏联轰炸机群，德第５１战斗机联队在２４日宣称击落了５７架ＳＢ。
为了阻挡苏轰炸机群，德国战斗机已双机或４机为单位，在整个前线作不停顿的战斗巡逻，除了很少几个例外，德国人从未遭遇苏联战斗机，一天接着一天，德战斗机碰上的都是“打不完”的苏联轰炸机。
在北方，德霍普那将军的第３装甲集团于２４日攻克维尔纽斯，德国人在被苏军放弃的机场上发现了大量被击毁的飞机残骸。在空军支援下，德军第２装甲集团于２５日攻克Slonim和Baranovichi ，从而包围了在布雷斯特地区的苏军部队，企图阻止德军的苏轰炸机群在德国战斗机的打击下，损失惨重，在２５日德第５１战斗机联队宣称击落了６８架ＳＢ，其中Hans Kolbow 中尉一人击落了６架。德第５３战斗机联队第３大队则宣称击落了３２架ＤＢ－３。在北方，苏西北方面军的空军部队发动了一轮对德军各前线机场的攻击，但苏军的攻击很快成了一场大屠杀，在德第２７战斗机联队第２和第３大队的Ｂｆ－１０９和地面炮火的攻击下，一批接一批苏联轰炸机坠了下去，这一天德第２７战斗机联队宣称击落了５３架苏联ＳＢ和ＤＢ－３轰炸机，其中Gustav Langanke 少尉一人击落了７架，而德军付出的代价只是损失了１架Ｂｆ－１０９而已。
尽管遭受了如此大的损失，在接下来的几天中，苏轰炸机群仍呆板地以同样密集的队形，在没有战斗机护航的情况下，继续向德军发动攻击，而这只是徒增自己的损失而不能给德国人带来多大损害。２６日在拉脱维亚，８架ＳＢ被德第５４“绿心”战斗机联队第７战斗中队的Ｂｆ－１０９一扫而空，其中Karl Kempf下士一人击落了４架，德军未来的超级王牌之一Max-Hellmuth Ostermann是唯一被击落的德国飞机。
苏联空军在战争最初几天表现的呆板主要是由于其高层将领严重缺乏主动性，在祖国处于生死存亡的形势下，他们最先想到的是不要做错事，不要让上级抓到把柄！所以那些在战争初期被枪毙的苏联高级将领们虽然也许罪不至死，但很难引起我的同情。而正是前线的失利，将迫使苏联空军进行痛苦地变革，一批富有主动性的将领将走上领导岗位，那些不切实际的作战方式将被放弃，而只有在这以后，苏联空军才能迎来胜利。
第二章
六
６月２６日在战线中部，８０架前往攻击德军目标的ＤＢ－３中，有４３架被击落，其中损失最惨重的是苏第２０７远程轰炸机团，该团损失了１５架轰炸机。也就是在这次悲剧性的任务中，苏第２０７团产生了一个著名的英雄，在当天１０３０时，该团飞行员Nikolay Gastello大尉在他的ＤＢ－３被敌机击中后，驾驶着受重创的飞机撞向地面上的一个德军运输车队，于敌同归于尽！
在苏联宣传机构的大力宣传下，Gastello很快成了全国闻名的英雄人物。可是这个故事还没有完！在战争结束后的１９５１年，几个苏联记者偶然间听说有一些苏联农民在地面上目睹了Gastello撞向德军队的情景，于是去采访了那些人，在交谈中记者们惊喜地得知那些农民不但目睹了Gastello的壮举，而且在事后冒险掩埋了苏联机组成员的尸体和部分飞机残骸，于是在一个隆重的仪式后，苏联政府发掘了Gastello的墓地，直到这时人们才发现那架冲撞德军车队的飞机并不是Gastello的，而是同团的一个叫Aleksandr Maslov的大尉的飞机！这个结果使苏联政府尴尬极了，经过多年宣传，Gastello已经全国闻名，可有谁知道Maslov是何许人也？如果当初搞错是由于战场上的混乱，是可以原谅的，那么后来发生的事就很不像话了，Maslov机组人员的尸体被以Gastello的名义隆重地迁入烈士陵园，而Maslov的ＤＢ－３残骸也被当作Gastello的飞机对公众展出！
２６日，德国第２和第３装甲集团在明斯克后方会师，大量苏军被合围在这个地区。２７日重甲的苏联伊尔－２攻击机第一次出现在战场上空。当战争爆发时，苏联仅生产了２４９架伊尔－２，而第一个装备伊尔－２的苏第４攻击机团的飞行员们在６月才开始进行训练，在战争开始时，他们刚刚完成了起飞和降落的科目，还从来没有进行过任何射击训练。尽管如此，２７日３架伊尔－２被派往攻击Bobruysk地区的德军地面目标。只有一架伊尔－２得以回来，机身上满是高射炮火造成的伤痕，半小时后，一架紧急迫降的ＳＢ一头撞毁了这架幸存的伊尔－２。
第二天，德国第５１战斗机联队的Ｂｆ－１０９第一次遭遇伊尔－２，德国人吃惊地发现他们的子弹从伊尔－２的机身上弹了回来，这一次德国人只击伤了一架伊尔－２，并且这架受伤的攻击机安全地回到了基地。在３天的战斗中，德国战斗机仅击落了２架伊尔－２，但由于苏联飞行员的缺乏经验，共有１１架伊尔－２因操作不当而坠毁！另有８架伊尔－２被地面炮火击落，至少２０名苏联飞行员阵亡和失踪。
即使在遭受了如此巨大的损失，苏联轰炸机部队仍拒绝屈服。德第５１战斗机联队的一个１９岁的少尉Hans Strelow回忆了这么一个情形：“在１２００英尺上空，我接近了位于队形左边的那架ＳＢ，首先我先给了机尾机枪手一梭子子弹，然后我对准右边引擎射击，那架ＳＢ立刻开始着火，这时我看见那个机尾机枪手，他也看见了我，于是他对我挥舞着拳头。然后他先向驾驶舱方向望去，那里飞行员已经死去，接着他望向飞速接近的地面，最后他狠狠地瞪着我。当时他的飞机只有４５英尺的高度，已经无法跳伞了。转眼间那架ＳＢ撞在了地面上炸成了一个火团。”
同时苏第１２５快速轰炸机团的Vitaliy Gordilovskiy大尉回忆了一个相似的情形：“２８日在前往目标途中，我的飞机右引擎被敌人高射炮火击中，我开始落队，于是我命令我的僚机独自和编队前往目标。当我们终于到达目标上空，投下了炸弹后，４架Ｂｆ－１０９向我扑来我的机尾机枪手拼命向他们射击，忽然间３架Ｂｆ－１０９离开我飞走了，原因我不知道，也许他们燃料要用完了。但那架剩下的Ｂｆ－１０９继续攻击我们，几次攻击后，他和我们并排飞着，我们离得如此之近，我能清楚地看清德国飞行员的脸，他对我作着手势‘跳伞吧！