第112章
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只有1000米的高度，每秒15米的下降率，几十秒的时间，就能降下来。当高度到800米的时候，他没有看到地面，周围还是雾一般的浓云，穿云上升时，云底高度还是800米，现在云底高度降低了，看来天气是变复杂了。
雨还在下，座舱盖上的雨线还在一条一条的向后流，越往下穿，光线越暗，说明离云底已经不远了。飞行高度降到400多米时，飞机突然钻出了云层，座舱里显得一亮，就像大白天突然拉开了蒙在窗户上的窗帘一样，使人有一种豁然开朗的感觉。
前面是一道茫茫的雨幕，听不见雨声，看不见雨点，只看到一堵白色的“墙”，横在飞机前面。
虽然出了云，但还是看不到跑道，这时张志宏还不是很急，因为这时候还不是应当看到跑道的时候。为了检查航迹是不是正确，他向两边看了一下，利用两边的地标修正一下航迹。
地面积满了水，各种作物都浸泡在水里，整个地面成了一片汪洋。
张志宏严格按照两个罗盘的指示保持飞行的航迹，到了高度300米时，他把飞机由下降改成平飞，还没有通过远距导航台，不能再继续下降高度。快接近远距导航台时，张志宏才看到跑道。不下雨，地上没有水时，跑道是白颜色的，和其他绿色的地面有很大的反差，很容易看到跑道。
现在下着大雨，地上积满了水，水是白色的，跑道也是白色的，两着是一个颜色，还真是很难区别。
看到了跑道，就好办多了，通过远距导航台时，张志宏只是扳了一下近距导航台的电门，并没有按照仪表去对近距导航台，他放下了大角度襟翼后，立刻就目视对正跑道，调整速度，作落地的动作。
他知道，今天的天气情况，不是他联系技术动作的时候，也不是气象条件复杂，非得按仪表操纵飞机的时候，今天的主要矛盾是做好落地动作，平稳的降落在跑道上，做好减速动作。
谁都知道，在跑道有水的情况下，刹车的效率要大打折扣，着陆后最好不要放减速伞。因为在大雨的天气里，放出的减速伞会被淋湿，对减速伞的保管不利。
当张志宏报告，通过远距，襟翼全放时，指挥员也看到了他的飞机。飞机的下滑方向和下滑点都很正常，速度调整的也恰倒好处。这时候，指挥员悬着的心才放下了一半。真是谢天谢地，你终于回来了。赵团长在D团当团长已经接近十年了，由于种种原因，一直没有提升，最近他得到消息，有可能调离D团，他不想在自己离开D团前，再发生什么飞行事故。
“注意对正跑道，调整好速度。”尽管张志宏的一切都很正常，处于一个指挥员的位置，鉴于他的责任感，他还是要提醒一些关键性的动作。
张志宏的飞机降落在跑道上，机头高高的向上抬起，可以看出，张志宏想用大姿势来减速，用以弥补刹车效率不高的缺陷。飞机以比较大的姿势着陆，飞行员向后拉住驾驶杆多保持一段这样的姿势，就可以代替刹车。因为飞机在大姿势下，迎风面的面积比较大，阻力也比较大，飞机减速是比较快的。
“保持前轮姿势，注意使用刹车，速度太大可以放伞。”指挥员还是提醒着各种动作。
机轮溅起一片水花，发动机尾喷管排出的强大气流也吹起一股水流，就像从一个巨大的高压水枪里喷出的水。整个飞机就像一艘鱼雷快艇在跑道上前进。塔台上的指挥员除了看到一片水雾外，根本就看不到飞机。
飞机的速度慢慢小了下来，尾部的水雾也渐渐小了下来，指挥员终于看到了张志宏的飞机。飞机平稳的在跑道上滑行，尾部也没有出现减速伞。
张志宏带着前轮往前跑了一段距离，飞机的速度就很快减了下来，他放下前轮，使飞机三个轮子都接地，用了一下刹车，飞机的速度很快就减了下来，根本就用不着放减速伞了。
到了脱离跑道的位置，他慢慢操纵飞机，使飞机脱离跑道。地勤人员正冒着大雨等待在那了，一个个身上都穿着雨衣。看到张志宏走下飞机，立刻打开一把雨伞，为张志宏挡雨。
团长用自己的汽车把张志宏接回了休息室，全场的人员这才松了一口气。大家原本抱着很大的希望，想飞一次很好的复杂气象，不但没有飞上，还闹出了这么大的危险。
到了休息室，大家都围上来询问张志宏，在空中到底发生了什么事情，无线电也叫不通，雷达也看不见，还以为你光荣了。
张志宏就把怎么进到了雷雨云，怎么样无线电和无线电罗盘受到干扰，都不能正常工作，后来又出现了结冰，速度表、高度表、升降速度表都不指示等特殊情况，他是怎样用其他代替的方法保持飞机状态的，最后有是怎样脱离险境的都给大家说了一遍。大家都听得目瞪口呆，都觉得张志宏了不得。要是其他人遇到这样的情况，还不知道要摔多少架飞机哩。
赵团长听后，也觉得是很难遇到的情况，他当飞行员20多年，单个的仪表故障遇到过，那么多的仪表同时不指示，他还从来没有遇到过。他为张志宏能沉着处理，化险为夷而高兴。
第一百七十章：雷鸣电闪（六）
李娟一天都是心神不宁，人在教室里上课，心却早已跟着飞机上了天。她知道D团今天飞行，早晨起来，匆匆的将儿子送到幼儿园，就来到学校上班。
天上阴云密布，云朵黑沉沉的压在头顶，好像随时都要掉下来一样。她刚到学校，就听到机场传来飞机发动机的响声，她知道这是部队开始飞行的信号。随着发动机声音的轰鸣，她的心也揪了起来。
随军到部队后，对于飞行部队的情况逐渐了解的多了一些，知道飞行员的工作随时都会遇到危险。也不知从什么时候开始，只要部队一飞行，她的心里就会出现一种莫名的担忧，不管是那个团飞行，这种感觉都会有。如果是D团飞行，自己的丈夫飞行，这种感觉会更强烈一些。
只要是机场里飞机的发动机一响，知道下午两、三点钟飞机发动机的声音停止，她的担心都会存在。特别是在此中间发动机的声音突然不响了，她就更紧张。这好像是飞行员家属的一种通病，都在为自己丈夫的安全担忧。
今天可能飞复杂气象，李娟心里想着，她不知道什么课目，只知道晴天是简单气象，阴天是复杂气象，今天是阴天，当然是复杂气象了。但是看天气好像比以往都复杂，你看云这么厚，天这么暗，随时都会下雨，还能飞吗？
可是偏偏飞机响了，部队开飞了。可是只有一架飞机的响声，其他的飞机再也没有动静，很长时间都没有动静，是不是这架飞机遇到了什么麻烦？驾驶这架飞机的是谁呢，会不会是自己的丈夫？一连串的问题在她的脑海里回荡。
她又不好意思像其他家属那样打电话到部队去问，只要自己在心里默默的想。有好几次在黑板上写错了字，下面的学生提出了疑问，她才回过神来。
过了一会儿，外面下起了倾盆大雨，远处还传来了隆隆的雷声，就是再也听不到飞机的声音。好像有一种心灵的感应，她觉得这架飞机一定是张志宏驾驶的。
外面的雨越下越大，教室里的光线也越来越暗，所有的灯都打开了，就像上夜课。李娟的心里也像天气一样暗淡，没有一丝的光亮。
对于机场上发生的事情，李娟确实不知道，张志宏也确实遇到了麻烦。这个麻烦是李娟不能想像的，她不懂飞行，也不知道在看不见、听不见、说不出话是一种什么样的感受，更不要说，还有其他仪表的故障。
后来终于又听到了飞机的响声，好像起飞的飞机回来了，好像地面的飞机再没有上天。看来天气确实不行了，谁见过下这么大的雨还飞行的。李娟的心里总算平静了下来。
D团的飞行员从机场回来后，距离吃中午饭还有一个多小时的时间，就飞了一个架次，团里也不再讲评，安排各个大队组织技术研究。部队就是这样，一分一秒的时间都要利用起来，不能让大家有空闲的时间，有了空闲时间，就会生出事端，所以时间一般都安排的比较紧。
三大队的技术研究进行的比较热烈，有张志宏这样的活教材，光听张志宏介绍情况，就可以用去很长的时间。
“老甘，怎么什么样的事情都会让你遇到？老是出一些让大家提心吊胆的事情，不过还不错，你龟儿还是有福气，每次都能逢凶化吉。”陈大壮有些不可理解。
“那有什么，当飞行员就是随时都和特殊情况打交道的，谁遇上了，都得去处理。”张志宏应答着陈大壮的问题。
“大家都不要扯远了，还是研究研究遇到像张志宏这样的问题该怎么处理。”杨大队长制止着大家离体的闲聊。
“让张志宏在给大家介绍一下空中都遇到了什么特殊情况，是怎样判断的，又是怎样处理的”杨大队长又给张志宏提出了问题。
“今天飞行中遇到的情况大家都知道了。从判断来讲，无线电罗盘、速度表、高度表、升降速度表指示不正常，都能够判断出来，就是磁罗盘指示不正常有时很难判断出来，容易上当。要经过一段时间的观察，有时候还要加上一些逻辑上的分析，才能确定是不是指示不正常。”张志宏抓住重点给大家做介绍：
“从处理上来讲，多个仪表的故障处理起来比较麻烦，要学会利用其他的替代仪表，这些东西在空中现想是想不出来的。